彩色瀝青路面工藝
彩色瀝青路面主要是指添加顏料的瀝青混凝土路面, 使用彩色石料的瀝青路面, 使用 石油樹脂 (脫色瀝青) 添加顏料的瀝青路面以及在使用改性瀝青的透水性路面表面噴涂彩色 樹脂涂料等. 它在促進道路交通安全和美化街路空間環(huán)境領域發(fā)揮著重要作用. 在城市交通 與環(huán)境協(xié)調發(fā)展的 21 世紀,作為一種城市道路面層景觀鋪裝材料具有很好的發(fā)展前景.
許多專家對目前狀況提出了尖銳的批評,指責目前城市的"地面"普遍缺乏"人性"和"個性" . 人們對路面建設產生了深刻的反思: 路面要不要是美的?顯然, 讓人們永遠活動在色彩千篇 一律, 表面質感別無二致的黑色瀝青路面和灰白色水泥混凝土路面上, 單調乏味甚至沉悶壓 抑的心理感受和視覺感受決不能給人們提供一個良好的景觀環(huán)境, 人們也絕無可能獲得一個 高質量的生活空間. 于是, 人們開始運用種類繁多的鋪裝材料和各種各樣的施工工藝讓路面 美起來,彩色瀝青路面就是其中的一種。
總之，彩色瀝青路面混凝土路面在美化環(huán)境、引導交通、減少事故方面有很大的優(yōu)勢, 雖然在材料、成本花費上與普通瀝青公路相比有劣勢, 隨著新型彩色鋪裝材料、結構和設備的進一步發(fā)展,施工方法體系的進一步配套成型,彩色瀝青路面路面也將廣泛應用于城市道路建設。
探究彩色瀝青路面有效減少交通事故的原理，一是，通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質骨材表面形成凸起，有效增加了彩色瀝青路面的防滑系數(shù)。
根據試驗，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45（bpn值），彩色瀝青路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78（bpn值），車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達到76（bpn值）。從試驗數(shù)據可見，彩色瀝青路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。二是，彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產生輕快震動，提醒駕駛員需減速度行駛。三是，通過色彩與路面顏色形成強烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。
彩色瀝青路面主要是指添加顏料的瀝青混凝土路面, 使用彩色石料的瀝青路面, 使用 石油樹脂 (脫色瀝青) 添加顏料的瀝青路面以及在使用改性瀝青的透水性路面表面噴涂彩色 樹脂涂料等. 它在促進道路交通安全和美化街路空間環(huán)境領域發(fā)揮著重要作用. 在城市交通 與環(huán)境協(xié)調發(fā)展的 21 世紀,作為一種城市道路面層景觀鋪裝材料具有很好的發(fā)展前景.
許多專家對目前狀況提出了尖銳的批評,指責目前城市的"地面"普遍缺乏"人性"和"個性" . 人們對路面建設產生了深刻的反思: 路面要不要是美的?顯然, 讓人們永遠活動在色彩千篇 一律, 表面質感別無二致的黑色瀝青路面和灰白色水泥混凝土路面上, 單調乏味甚至沉悶壓 抑的心理感受和視覺感受決不能給人們提供一個良好的景觀環(huán)境, 人們也絕無可能獲得一個 高質量的生活空間. 于是, 人們開始運用種類繁多的鋪裝材料和各種各樣的施工工藝讓路面 美起來,彩色瀝青路面就是其中的一種。
總之，彩色瀝青路面混凝土路面在美化環(huán)境、引導交通、減少事故方面有很大的優(yōu)勢, 雖然在材料、成本花費上與普通瀝青公路相比有劣勢, 隨著新型彩色鋪裝材料、結構和設備的進一步發(fā)展,施工方法體系的進一步配套成型,彩色瀝青路面路面也將廣泛應用于城市道路建設。
探究彩色瀝青路面有效減少交通事故的原理，一是，通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質骨材表面形成凸起，有效增加了彩色瀝青路面的防滑系數(shù)。
根據試驗，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45（bpn值），彩色瀝青路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78（bpn值），車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達到76（bpn值）。從試驗數(shù)據可見，彩色瀝青路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。二是，彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產生輕快震動，提醒駕駛員需減速度行駛。三是，通過色彩與路面顏色形成強烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。
